Suomen kasvihuonekaasupäästöt
vuodessa :
| Mt CO2-ekv | 1990 | 1999 | 2000 | 2001 |
| hiilidioksidi (CO2) | 62,4 | 64,1 | 62,2 | 67,6 |
| metaani (CH4) | 6,3 | 5,6 |
5,4 |
5,4 |
| dityppioksidi (N2O) | 8,3 | 7,7 | 7,1 | 7,1 |
| F- kaasut (HFC+PFC+SF6) | 0,09 | 0,40 | 0,56 | 0,67 |
| yht | 77,1 | 77,8 | 75,3 | 80,8 |
Lähde: http://www.ymparisto.fi/ympsuo/ilma/ilmasto/khk99.htm
| CO2 :
tieliikenne(18%) lämmön ja sähkön tuotanto(29%) teollisuus (30%, erityisesti sementtiteollisuus) -fossiilisten polttoaineiden polttaminen ( öljy, maakaasu, kivihiili) -turve(6%) -bensiini ja diesel (puun polttamisesta syntyvää hiilidioksidia ei lasketa) CH4 :
mätänevä
orgaaninen jäte (hapettomassa tilassa)
N2O
: liikenne(45%), sähkön ja lämmön tuotanto F-kaasut : HFC
= fluoria sisältävät hiilivedyt |
|
| Edut: | Haitat: | |
| Puulämmitys |
-pienet kustannukset -uusiutuva luonnonvara -kotimainen |
-teettää työtä -huono lämpöarvo -hiukkaspäästöt epätäydellisessä palamisessa(CO,PAH) |
| Öljylämmitys |
-hyvä lämpöarvo -helppokäyttöisyys |
-uusiutumaton -öljyn hinnan vaihtelut -hiilidioksidipäästöt -kuljetukset |
| Maalämpö |
-edullinen pitkälläaikavälillä -ympäristöystävällisyys |
-kalliit laitteet |
| Kaukolämpö |
-eri polttoaineita -puulla ja biomassalla (mm. pelletit ja hake)ympäristöystävällinen |
-saatavuus -turpeen käyttö (CO2,NOx,hiukkaset) |
| Suora sähkölämmitys |
-helppokäyttöisyys |
-hinnan vaihtelut,
kallis -sähkön tuotanto (CO2,NOx,hiukkaset) -sähköenergian riittävyys |
ROSKIEN JA MUOVIEN POLTTAMINEN
Dieselautojen ja bensiiniautojen
päästöt
| Dieselautojen
päästöt |
Bensiiniautojen päästöt |
| Hiilidioksidi
(CO2) Hiukkasia Hiilivetyjä (HC) Otsoni (O3) |
Hiilidioksidi
(CO2) Hiilivetyjä (HC) Typenoksideja (NOx) O |
|
Henkilöautojen diesel- ja bensiinimoottoreiden
haitallisuuden vertailu on hankalaa. Päästöjen määrä riippuu mm.
automerkistä, auton iästä ja kunnosta, ajotavasta, käytetystä
polttoaineesta ja polttoaineen kulutuksesta. Katalysaattorilla
pystytään vähentämään n. 80- prosenttisesti haitalliset
CO, HC ja NOx hiilidioksidiksi ja typeksi. http://www.edu.fi/oppimateriaalit/ymparistokemia/katalysaattori.html
Henkilöautojen
vertailussa havaittua:
CO2
: dieselauto huomattavasti ympäristöystävällisempi
Suomessa
on n. 2,3 miljoonaa autoa. Katalysaattoriautojen osuus autokannasta on runsaat Vuoden 2003 EkoAutoksi
on valittu dieselkäyttöinen Toyota Yaris 1,4D4D
Suomi käytti sähköä vuonna
2002
|